在我國(guó)的汽車(chē)模具市(shì)場中(zhōng)，汽車(chē)模具的發展是重中(zhōng)之重，因為汽車(chē)工(gōng)業(yè)是我國(guó)的國(guó)民經濟五大支柱産業(yè)之一(yī)，從産業(yè)經濟發展規律看(kàn)，我國(guó)的汽車(chē)工(gōng)業(yè)進入了經濟起飛階段了，這樣的産銷量，必然帶來強勁的經濟內(nèi)需，給汽車(chē)模具帶來巨大的市(shì)場，同時我們也(yě)要想想怎麼降低(dī)汽車(chē)模具的成本。

1、闆材選擇

在滿足整車(chē)強度要求的前提下(xià)，企業(yè)應盡量采用市(shì)場上較為常見(jiàn)、成熟的技術。例如，我公司一(yī)款前防撞梁內(nèi)闆制(zhì)件(jiàn)材料選用瑞典刀(dāo)口料 DOCO860，因闆材強度很(hěn)高按照(zhào)一(yī)般工(gōng)藝開(kāi)發的汽車(chē)模具成形後開(kāi)口回彈達 8mm，弧度回彈達 15mm。

2、生(shēng)産工(gōng)藝

目前企業(yè)采用的生(shēng)産線有兩類：手動生(shēng)産線與自(zì)動生(shēng)産線。就(jiù)自(zì)動線而言，為保證生(shēng)産廢料的自(zì)動滑落，滑料闆與工(gōng)作台的夾角必須大于 20°，加上自(zì)動線汽車(chē)模具送料高度要求一(yī)緻，最終為保證廢料能夠自(zì)由滑落，必須增加所有汽車(chē)模具的高度。

3、汽車(chē)模具設計(jì)

汽車(chē)模具結構設計(jì)中(zhōng)，有些(xiē)結構是多餘的。例如為保證取件(jiàn)順暢，汽車(chē)模具上往往保留氣動頂料裝置，這個(gè)在實際生(shēng)産中(zhōng)幾乎用不(bù)到。

汽車(chē)模具使用壽命的要求直接影響到汽車(chē)模具的材料選擇，我公司一(yī)般要求汽車(chē)模具的使用壽命為 50 萬沖次，但在目前多品種、中(zhōng)小批量生(shēng)産中(zhōng)，汽車(chē)模具使用壽命繼續按 50 萬沖次的要求就(jiù)有些(xiē)欠合理。可以适當降低(dī)汽車(chē)模具壁厚，從而降低(dī)成本。

在一(yī)定程度上說(shuō)，汽車(chē)塑料制(zhì)品的用量能反映一(yī)個(gè)國(guó)家的汽車(chē)工(gōng)業(yè)發展的水平，比如說(shuō)：德國(guó)每輛(liàng)汽車(chē)平均使用塑料制(zhì)品已經達到近300公斤，占汽車(chē)總消費材料的22%左右，是世界上采用汽車(chē)塑料零部件(jiàn)最多的國(guó)家。而日本每輛(liàng)汽車(chē)平均使用塑料也(yě)達到100公斤左右，而且他(tā)(tā)們更是将儀表盤等內(nèi)部飾件(jiàn)全部采用塑料制(zhì)品。

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